Facteurs régissant l'emplacement d'une industrie

Cet article met en lumière les cinq principaux facteurs géographiques régissant la localisation d’une industrie. Les facteurs sont les suivants: 1. Disponibilité des terres 2. Matière première 3. Climat 4. Ressources en eau 5. Combustible.

Facteur géographique n ° 1. Disponibilité des terres:

Il va sans dire que la terre est une condition primordiale pour tout établissement industriel, quels que soient le processus, la technique ou le volume de la matière première ou du produit. Outre la simple disponibilité, la qualité de la forme du sol - pente onduleuse, régulière ou raide - influence la localisation de l'industrie.

Le coût de la terre change brusquement avec le changement de développement économique de la région. Il a été observé que les vastes étendues de plaine sont généralement habitées par une population dense. Les centres urbains se développent généralement dans les plaines riveraines, ce qui est également préférable pour les sites industriels. En raison de ce conflit, le coût du terrain augmente rapidement.

En raison du coût croissant des terres, les établissements industriels doivent migrer des régions peuplées vers les régions faiblement peuplées. Cependant, les autres avantages des zones urbaines exercent une force centripète sur les industries. Ces contraintes et contraintes sur le choix du site sont un attribut important de l'analyse de localisation.

Facteur géographique n ° 2. Matière première:

Il est universellement vrai que la transformation de la matière première et de la valeur totale ajoutée à cette matière première est l'objectif fondamental de toute fabrication. Le montant des bénéfices est basé sur la nature, la qualité et la disponibilité de cette matière première à un prix souhaité. L’amélioration de l’utilité de la matière première est donc un aspect important de toute activité de fabrication.

L’influence de la matière première sur l’emplacement industriel dépend de plusieurs facteurs, tels que le poids total de la matière première, la facilité de chargement et de déchargement, les denrées périssables ou non. Le coût différentiel du transport de la matière première de sa source à l'usine et du produit fini au marché détermine le degré d'importance de la matière première.

Dans certains cas, le coût de transport de la matière première est insignifiant par rapport au coût de production total, de sorte que les emplacements des matières premières ne peuvent pas exercer d’influence considérable sur la structure géographique.

Bien sûr, les industries de base comme le fer et l'acier, les usines de réduction de l'alumine et les fonderies de cuivre préfèrent toujours la localisation de la matière première, en raison du caractère de perte de poids de la matière première. D'autre part, les industries de consommation comme l'électronique et l'automobile préfèrent les emplacements de matières premières, car celles-ci n'utilisent jamais de matières premières non transformées.

Le développement de la haute technologie a réduit l’importance de la matière première. Une quantité moindre de matières premières est utilisée dans les industries de base. Même dans certaines industries, la réutilisation des déchets, tels que les ferrailles dans l'industrie du fer et de l'acier, réduit la dépendance vis-à-vis de la source de matière première.

La nature de la matière première détermine également parfois la localisation de l’industrie. Dans l'industrie de la canne à sucre en Inde, les industries du sucre sont concentrées près des champs de canne à sucre, car, en raison de son retard, la teneur en saccharose de la canne diminue rapidement. Dans les unités de traitement du poisson, par exemple, après la capture, le poisson doit être préservé instantanément. Les industries sont donc situées près des ports.

Les ports, les villes ou les points de rupture, où le chargement et le déchargement ont lieu, sont parfois considérés comme un emplacement idéal. En outre, malgré l’importance décroissante des matières premières à l’époque actuelle, les matières premières volumineuses qui perdent du poids attirent toujours les établissements industriels situés à proximité.

Facteur géographique n ° 3. Climat:

Même aujourd'hui, le rôle du climat dans le développement de toute industrie n'a pas été correctement déterminé. L'effet du climat sur la croissance de certaines industries ne peut être ignoré. Dans certains cas, le climat joue un rôle vital dans le développement de l'industrie. L'effet du climat a peut-être été le plus marqué dans les industries textiles du coton au cours des derniers siècles.

Le climat doux et humide de certains endroits a conféré un avantage comparatif sur leurs concurrents. Outre le textile, les industries de précision telles que l'électronique, l'horlogerie, l'électrique, les appareils aéronautiques et les instruments de télécommunication ont également une préférence pour le climat. En plus de cela, en général, le climat doux augmente la productivité. Après l'introduction du système de refroidissement artificiel, toutefois, l'effet du climat a été réduit.

Facteur géographique no 4. Ressources en eau:

La disponibilité d'eau près d'installations industrielles est une condition préalable pour certaines industries telles que la sidérurgie, le textile, le papier, le carton, la fusion du cuivre et la réduction de l'alumine, etc. Outre les industries manufacturières, les centrales thermiques et, bien sûr, les centrales hydroélectriques besoin d'une grande quantité d'eau.

La tendance récente de la localisation industrielle indique une forte influence de la proximité de la source d’eau. Outre l’utilisation directe de l’eau dans l’usine, pour la consommation, le drainage des effluents industriels et le refroidissement, l’eau est considérée comme l’un des principaux ingrédients de la croissance industrielle.

Facteur géographique no 5. Carburant:

Le carburant est l’un des prérequis des unités de fabrication. La conversion du combustible, solide, liquide ou gazeux, en énergie cinétique est à la base de la transformation de la matière première en produit fini. Environ les deux tiers des combustibles (charbon, pétrole, gaz naturel et minéraux radioactifs) utilisés dans les industries ne sont pas utilisés directement. Il est généralement utilisé comme électricité après conversion.

Les ressources en combustible, en particulier le charbon, sont très volumineuses et font perdre du poids. La présence ou non de charbon dans n'importe quelle région est un facteur déterminant pour la localisation industrielle. Au cours des siècles passés, lorsque la majeure partie de l'énergie était exploitée à partir de combustibles fossiles, l'emplacement du charbon et celui de l'usine de fer et d'acier sont devenus synonymes.

À ce stade, en raison du mauvais état de la technologie, il fallait 5 à 6 fois plus de charbon. La disponibilité du charbon a donc été l’un des facteurs déterminants dans l’implantation des usines sidérurgiques.

Au cours des périodes suivantes, l’introduction du pétrole et du gaz naturel en remplacement du charbon dans certaines industries a réduit la domination écrasante du charbon. Le cas du transport par canalisation, moins de perte de poids lors de la production d’énergie, un faible degré de pollution et moins d’impuretés dans le pétrole ont limité la nécessité d’installer des unités de fabrication à la source de carburant.

L'introduction de l'énergie nucléaire dans certaines industries a encore réduit la dépendance vis-à-vis des sites énergétiques. Au fur et à mesure que l'efficacité de la capacité d'exploitation augmentait, l'effet des sources d'énergie diminuait encore. On estime que la même quantité de charbon produit 10 fois plus d'énergie qu'il y a 150 ans.

Les machines économes en carburant de l'époque actuelle sont maintenant capables de produire trois fois plus de rendement, à partir de la même quantité de carburant.

De plus en plus d’industries essaient de réduire leur consommation de carburant. Certains pays, comme le Japon, dépendent entièrement du carburant importé. Les variations moins importantes du prix mondial des principaux combustibles, comme le pétrole et le charbon, sont également responsables de la faible dépendance vis-à-vis des combustibles pour leur implantation industrielle.