Travaux préliminaires du site du pont

Après avoir lu cet article, vous en apprendrez davantage sur: - 1. Les travaux préliminaires du site du pont 2. La prospection fluviale détaillée du site du pont 3. Les informations supplémentaires à collecter 4. Le relevé du matériel disponible localement.

Travaux préliminaires du site du pont:

1. Collecte de données générales:

Cela inclut la préparation et la collecte des cartes suivantes:

(a) Carte d'index:

Une carte index montrant l'emplacement du pont proposé, les moyens de communication existants, la topographie générale de la région et les villes et villages importants de la région. Cette carte doit être dessinée habituellement par 1, 50, 000.

(b) Un plan de contour:

Un plan de contour du ruisseau montrant toutes les caractéristiques topographiques sur une distance suffisante de chaque côté du site pour donner une indication des caractéristiques qui influenceraient l'emplacement, la conception du pont et ses approches. Tous les sites de pont probables considérés doivent être indiqués sur le plan.

Les distances à couvrir des côtés U / S et D / S du site du pont doivent être les suivantes:

(i) 100 mètres pour un petit pont ou un ponceau ou lorsque la superficie du bassin versant est inférieure à 3 m² Km (échelle 1/1 000).

(ii) 300 mètres pour les ponts moins importants ou lorsque la superficie du bassin versant varie de 3 à 15 m². Km. (échelle 1/1000).

(iii) 1500 mètres pour les ponts importants ou lorsque la superficie du bassin versant est supérieure à 15 m². Km (échelle 1/5000).

2. Enquête préliminaire du pont:

L’enquête préliminaire a pour objectif d’étudier plus d’un site alternatif. Habituellement, les sites de pont probables sont d’abord localisés dans des feuilles topo (soit à l’échelle 1/50 000, soit à l’échelle 1: 250 000), après quoi ces sites sont visités être sélectionné.

3. Collecte de données préliminaires pour la sélection des sites de pont:

Le site du pont doit satisfaire aux exigences suivantes et, à ce titre, les données préliminaires pour la sélection des sites de pont alternatifs doivent être collectées en conséquence.

Si toutes les exigences ne peuvent être satisfaites, il peut y avoir un compromis pour les moins importantes:

(i) Le canal est bien défini et étroit.

(ii) Le cours de la rivière est stable et ses rives sont hautes et stables.

(iii) La rivière a une profondeur moyenne importante par rapport à la profondeur maximale localisée pour assurer un écoulement uniforme.

(iv) Le site du pont doit être éloigné du confluent de grands affluents, spécialement en amont, de manière à ce que le site reste au-delà de leur influence perturbante.

(v) Si la rivière serpente et, le cas échéant, localisez les points nodaux du cours de la rivière qui ne sont pas affectés par les méandres. Ces points nodaux peuvent être un site de pont possible (Fig. 2.1).

(vi) Le site doit avoir une voie d'accès directe et un passage à niveau. Les courbes dans les approches immédiates du pont doivent être évitées. Un croisement asymétrique peut être acceptable dans des circonstances inévitables où des courbes dans les approches immédiates du pont doivent être acceptées si un croisement carré est adopté (Fig. 2.2).

(vii) Le site est facilement accessible de tous les côtés et offrira un service maximal à la localité pour laquelle le pont sera construit.

(viii) Le pont proposé reliera le tracé de la route, existant ou proposé, aux routes les plus courtes.

(ix) Le site doit éviter les courbes à l’approche immédiate du pont. La courbure dans le pont proprement dit doit également être évitée à moins d’être forcée par les conditions du site. Un exemple de ce type est illustré à la Fig. 2.3 à partir de l'expérience personnelle de l'auteur, selon laquelle le pont devait relier la nouvelle route à une route existante longeant l'une des rives du canal.

Un pont incurvé devait être construit sur le canal afin d'éviter l'introduction d'une courbe en S dans l'une des approches en plus de la construction d'un pont oblique. Un croisement de carrés conformément à la proposition n ° 1 aurait rendu l'approche pire que la proposition n ° 2 (Fig. 2.3-a). Les courbes ne peuvent peut-être pas être évitées dans de nombreux ponts des routes de montagne en raison du manque d'espace dans les approches.

(x) Le site du pont doit être tel qu’aucun travail de formation fluvial coûteux ne sera nécessaire.

(xi) Le site doit être sain pour des raisons géologiques.

(xii) Les matériaux et la main-d'œuvre nécessaires à la construction du pont doivent être disponibles le plus possible à proximité du site du pont.

Relevé fluvial détaillé du site du pont:

Après examen des données préliminaires recueillies pour la sélection des sites de pont alternatifs, en tenant compte des avantages et des inconvénients de tous les sites alternatifs, le site du pont qui satisfait à la plupart des conditions requises pour un puits de pont idéal sera finalement sélectionné.

Une fois que cela est fait, une étude détaillée de la rivière pour ce site sélectionné doit être effectuée sur les éléments décrits ci-dessous:

(a) Un plan d'arpentage du ruisseau indiquant toutes les caractéristiques topographiques en amont et en aval du site proposé, de 200 à 500 mètres de chaque côté, en fonction de la taille du ruisseau.

Les informations suivantes doivent être consignées sur le dessin:

(i) Nom de la rivière et de la route.

(ii) Contour approximatif des berges.

(iii) Direction de l'écoulement de l'eau.

(iv) Alignement des approches existantes ou proposées jusqu'à 500 m de chaque côté et angle d'inclinaison, le cas échéant.

(v) Nom de la ville la plus proche.

(vi) Référence au repère et à son niveau réduit.

(vii) Les lignes et numéros d'identification de la section transversale et de la section longitudinale prises dans le cadre du plan.

b) Pour la détermination de la zone d'écoulement à HFL, des coupes transversales de la rivière, une le long du site du pont proposé et quelques autres à la fois en amont et en aval, à intervalles de 50 mètres, doivent contenir les informations énumérées ci-dessous:

(i) La ligne de lit jusqu'au sommet des berges et la ligne de terre sur une distance suffisante au-delà du bord du ruisseau, avec des niveaux situés à des intervalles suffisamment proches pour donner un aperçu clair du lit ou de la terre.

(ii) Faible niveau d'eau (LWL)

(iii) Niveau d'inondation ordinaire (OFL)

(iv) Le niveau d'inondation le plus élevé (HFL) et l'année au cours de laquelle il s'est produit.

(v) Vitesse de surface maximale sur le site du pont.

c) Coupe longitudinale du cours d'eau indiquant le niveau de lit le plus bas sur une distance de 500 mètres en amont et en aval du site du pont pour la détermination de la pente du lit.

d) Nature du ruisseau, à savoir:

(i) alluvionnaire à lit érodable, ou

(ii) alluvial quassi, c’est-à-dire à lit fixe mais à rives érodables

(iii) Rigide avec lit et berges non érodables.

Ceci est nécessaire pour la fixation de la voie d'eau, l'affouillement, l'afflux etc. et si:

(iv) vivace,

(v) saisonnier ou

(vi) marée

e) Nature du lit pour la détermination du «coefficient de rugosité», à savoir:

(i) Lit propre avec des berges droites

(ii) Rifts ou bassin profond avec ou sans quelques mauvaises herbes ou pierres.

(iii) Enroulé, quelques mares et hauts-fonds, mais propre avec ou sans mauvaises herbes.

(iv) Sections pierreuses avec des pentes inefficaces.

(v) Rivière lente, mauvaises herbes avec des mares profondes.

(vi) très mauvaise herbe atteint.

f) Nature des matériaux du lit, à savoir:

(i) Silt, ou

(ii) du sable (fin / moyen / grossier), ou

(iii) Bardeaux / graviers / rochers.

Cette information est nécessaire pour déterminer le «facteur de sol»

Informations supplémentaires à collecter pour le site du pont:

(a) Données sur les zones de captage et les ruissellements énumérées ci-dessous pour l'estimation des rejets de conception:

(i) Zone de chalandise - en portion de colline et en portion de plaine séparément.

(ii) Intensité maximale enregistrée et fréquence des précipitations dans le bassin versant

(iii) Précipitations en cm par an dans la région.

(iv) Longueur du captage en km.

(v) Largeur du captage en km.

(vi) pente longitudinale du bassin versant.

(vii) Pente transversale du bassin versant.

(viii) La nature du captage et sa forme.

(ix) Présence de stockage artificiel ou naturel tel que barrages, lacs, etc. dans le bassin versant.

(x) Possibilité de changement dans la nature du bassin versant en raison de boisement, de déforestation, etc.

(b) Les données géologiques pour le site de pont choisi sont les suivantes:

(i) La nature et les propriétés du sol existant dans le lit, les berges et les approches.

(ii) Les détails des puits d'essai ou des sections de forage montrant les niveaux, la nature et les propriétés des différentes couches à une profondeur suffisante sous le niveau du lit qui convient à la fondation du pont.

(iii) La pression admissible sans danger du sol de fondation.

(iv) Responsabilité du site vis-à-vis des perturbations sismiques et de son ampleur.

Enquête sur le matériel disponible sur le site du pont:

Une étude peut être menée dans la localité du site du pont proposé pour vérifier la disponibilité des matériaux. Cette information peut aider à décider du type de pont à adopter dans le cas particulier du point de vue économique.

Généralement, le contractant en charge du travail est responsable de l’acquisition des matières premières telles que briques, gravillons, sable, etc., mais la planification est bonne si les sources des matériaux sont déterminées au préalable lors de la conception préliminaire.

Cela peut aider à utiliser les matériaux appropriés disponibles dans la localité à un taux moins élevé, réduisant ainsi le coût du projet. Par exemple, si dans un projet de pont, on propose une fondation de puits et si des briques de bonne qualité sont disponibles à un prix relativement avantageux, ce matériau aura la préférence.

D'autre part, si les matériaux en pierre sont meilleur marché et qu'il n'est pas difficile d'acheter des ciments, l'utilisation de béton de masse pour la coloration de puits est dans ce cas la solution appropriée.

Il est donc nécessaire de mentionner dans le cahier des charges, au moment de l'appel d'offres, les sources de tous les matériaux de construction, afin que le soumissionnaire puisse évaluer correctement le coût des matériaux et indiquer son prix en conséquence. Cette information aidera beaucoup à réaliser des économies considérables.